Генерален план за организация на движението на град Велико Търново

Коментари към документа

“Супер град за шофьиране беше”, но ей сега ще стане “топ”…

Като шофьор и пешеходец има супер много “нацвъкани” пешеходни и още повече слабоумни, които преминават и грам не гледат, НО сега предлагате и бонус, освен ОЩЕ пешеходни пътеки, НО и зана 30км/ч и 40км/ч ограничение за целия град.

Радвам се, че искате бързо да напълните хазната от електронни фишове, че искате бързо да издигнете много полицаи от ефективност, че искате да “подобрите движението”, НО основата ви липсва…

Няма как са в тоя град в България да се предвижвам най-бавно, НЯМА как само в този град колата да гори най-много градско, НЯМА как само тук да паркираш по зелени площи и тротоари, НЯМА как една дупка, трап или ров да не нацелиш, НЯМА как в този град да е най-скъпа храната, НЯМА как тук да са най-умрелите ЗАПЛАТИ! Да живее Търново! Най-бързо деградиращия град в България, Амин!

Ако не вярвате идете се разходете във Пловдив, Варна, Плевен Габрово.Няма дупки никъде.Хората имат подлези-най големите задръствания в Търново ги правят пешеходците!Не казвайте , че ще са наводнят podlezite , щото и в Габрово вали дъжд, даже техните подлези са с асансьори за ...Наделези-в кв.Апарухово(крайният на Варна)iма от години, тука го правите векове.Пешеходните пътеки по земята мигат, знаците -мигат да заострят вниманието.Ако не можете подлези, надлези, и намаляване на пешеходните, сложете поне светофари с бутон, а не като сега пресича един и аха да тръгнем се засилва нов самостоятелн спринтьор даже със скок кълбо)!.Като се съберат повече тогава да пресичат.Да не говорим за подземни гаражи...Голямо застрояване никакви подземни гаражи.Не сме измислили топлата вода и в чужбина имат пътиша и небе и земя и вода...Тоя ремонт на България в Испания щяха да го свършат за месец-тука половин годин и от се почва зимата!!!Кой ремонтира през зимата!Вижте в габрово отводнителните шахти с какви дупки са-кметицата е от ГЕРБ-позната ви е .Вижте как са равни шахтите.Ако строителите на пътища в Търново не могат, питайте съпартийците си от другите градове кои фирми да наемете , да правят нещата като хората.....няма да пи-а повече според мен е безмислено.Нито ще вземете идея от тука от някой от нас, нито ще направите нещо от гореизписаното от всички.Вие вече знаете , какво ще направите!

Новия проект няма да реши проблемите на организацията на движението в града. Трябва на първо място да се промени философията на организацията на движение.Ключовата дума в предходното изречение е "ДВИЖЕНИЕ" .Сега акцента е в "ПАРКИРАНЕТО".Първо се оформят парко места ,стоянки за таксита,контейнери и мн. др. и на останалото място се "организира "някакво движение.Няма град в който кръстовищата да са превърнати в паркинги ,а и по закон е забранено.Кооперативния пазар трябва да се махне от там. Изобщо не му е мястото в средата на най голямото и възлово кръстовище в града.Габровски,Димитър Иванов,Зеленка,Освобождение да се освободят от паркирали коли. Беляковско шосе практически е идеално кръгово движение , нужни са само 6 знака за организиране на кръгово движение.По време когато имаше тролеи бяха променени предимствата на някой улици за да помогнат на тролеите.Тях ги няма от30 г.но пред кино искра главната улица вес още е без предимство .Лентите за престрояване на везлови крастовища са превърнати в стоянки за таксита:ул В .Левски пред аптека АСКЛЕПИЙ Беляковско шосе,мармарлийска. Голяма част от новите контейнери са поставени в крастовищата ,което иключително много затруднява движението.Косото паркиране оред ГУМ е разчертано с обратен ъгал на паркиране и за да паркира автомобил трябва да се спре движението в двете посоки.Следващия проблем са пешеходните пътеки :вида им и отстоянието им една от друга. Мога да пиша няколко дни за проблемите и РЕШЕНИЯТА им но за сега мисля да спра до тук.

Бих искал да коментирам ограниченията за скорост, които искате да въведете. Почти целия град ще бъде ограничен на 30км/ч, а останалта част - на 40км/ч. Това е НЕЛЕПО! Разбираемо е в малки квартални улички да се шофира с ниска скорост, но и без ограничение не може да се шофира бързо. Но да речем, че ограниченията за малките улички са уместни, тъй като и без това никой не може да кара с повече от 30-40км/ч там. Но защо големи булеварди са ограничени на 40км/ч? Нормално ли е на 2-3 и 4 лентови булеварди като бул. България в посока Метро, новият път от Практикер в посока Старчески дом /4 лентов/ да се шофира на полусъединител? Нормално ли е на Южен пътен възел да се сложат ограничения от 40км/ч - двулентов път с мантинели, без поток от пешеходци? Нормално ли е на бул. Габровски, с паркирали коли, светофари, пешеходни пътеки ограничението да е същото? Каква е идеята - да правим още по-големи задръствания, да горим повече гориво на и без това високите цени? Какво налага на широки, многолентови пътища, с добра видимост, да се ограничва допълнително скоростта, докато на ул. Магистрална ограничението от 50км/ч се запазва, при наличието на светофари, няколко кръгови? Ограничението от 50км/ч е въведено във време, в коeто автомобилите са били изключително несигурни, с лоши спирачки и това не е създавало проблем, а през 2022г, при съвременни автомобили и куп технологии, ще налагаме допълнителни ограничения на многолентови булеварди? Моля да преразгледате част от участъците, в които се планират нелепи ограничения, тъй като очевидно това не е направено и изглежда като поредната хранилка срещу шофьорите. Ще има многократно по-сериозен резултат, ако просто се следи дали сегашната скорост от 50км/ч се спазва, вместо да се въвеждат очевидно недомислени ограничения.

Вероятно ще повтаря коментар или предложение-монтираният допълнителен светофар на ул.Н.Габровски ( до пожарната) трябва да се премахне защото затруднява движението особено в пиковите часове -тия които отговарят за организацията на движението ДА НАБЛЮДАВАТ ЦЯЛ ДЕН КРЪСТОВИЩЕТО И ДА СЕ УВЕРЯТ В ТОВА !!!

Каква "организация на движението" - то няма тротоари за ходене,те за автомобилите се притеснили!Къде що има място за пешеходци веднага се качва автомобил!Колчета и кашпи по тротоарите!

Напълно подкрепям предходния коментар ! Кому е нужно , толкова пешеходни пътеки? С ландшафта на града ни ,с една главна улица това е ненужно, и не е в услуга на никого. Аз никъде не съм виждала ,такава честота на пешеходни пътеки , нито у нас , нито в чужбина ! Варианта с пропусквателен режим на пешеходните пътеки , поне в центъра на града ще улесни и шофьори и пешеходци . След преустройството на кръстовището на Беляковско шосе , помислете за участъкът с паркираните коли , пред блока на Краков1 от към страната посока ул. Полтава.

Там е невъзможно за пешеходци , а да не говорим за майки с деца и възрастни хора . Единствения начин да преминеш в повечето случаи е , да слезеш на платното за движение. Със сигурност може да се намери някакъв вариант, хората от блока и магазините да имат къде да паркирват , но и пешеходците да могат да преминават безопасно !

Трябва да бъде забранено паркирането по цялото протежение на Бул.Габровски,бул.БЪЛГАРИЯ и бул.Васил Левски( само в Търново по основни пътни артерии има паркирани коли).Всички странични улици на гореспоменатите булеварди да станат еднопосочни с паркоместа.На ул.Магистрална да се премахне светофара при Езикова гимназия.Да се забрани левия завой по тази улица или да се направи кръгово вместо светофар.Кръстовището на Беляковско шосе е чисто кръгово кръстовище с три ленти,да се положи маркировка и да се изместят автобусните спирки и таксиметровата стоянка 100м по надолу

Аз като шофьор и пешеходец предлагам следното:

- Улиците в северната част на града да бъдат с посока на движение от център към периферия;

- Улиците от южната страна да бъдат с посока от периферия към център и изток. По този начин би могло да се гарантира евентуално обособяване на централна пешеходна зона.

- Улиците България и Габровски следва да бъдат еднопосочни в посока Беляковско шосе ( за бул. България) и Център (за бул. Н. Габровски от пресечката с ул. Мизия). Така ще бъде възможно оптимално поемане на пътния трафик, тъй като ще има обособена автобусна лента на пътното платно.

Възможно е да се направят хиляди вариации, но определено организацията на движението следва да се подобри и следва да бъде обособена пешеходна зона. Аз лично имам идея как би могла да бъде създадена такава от кръстовището пред централна поща чак до площад Цар Асен.

Здравейте, изказвам се като редовен пешеходец и активен шофьор в града.

Предложението ми свързано с преместване на спирката срещу съда, която е важна причина за затлачване на движението в пикови часове от престрояването на автобусите, като се помисли над следното:

1. На бул. България, малко преди светофара на пазара има автобусна спирка. Възможно ли е тя да обслужва всички автбоуси, идващи от булеварда, като се намали стоянката за таксита на 3 броя? И без това не е предпочитана от тях. Предвид, че няма редовно съвпадане на два автобуса, дори може да не се налага премахване на паркоместа за таксита.

2. За автобусите идващи от запад по бул. Габровкси да се обособят спирки по цялото протежение на пазара между двете пешеходни пътеки. вкл. т. нар. селска спирка.

Следвайки 1 и 2 спирката срещу съда ще стане излишна и движението там ще се отпуши значително.

Следващо предложение: Защо не се помисли върху това да се сложат пешеходни светофари, които се активират ръчно (като на Шереметя), на двете пешеходни пътеки на пазара на бул. Габровски. В пиковите часове на движението, които съвпадат с активния пазарски час на гражданите, пешеходците затрудняват трафика, като най-нормалната ситуация е, когато единият пешеходец е в края вече на пътеката, тръгва друг да пресича. Чрез светофара пешеходците ще се събират на групички и освен, че ще се улесни трафика, макар и минимално ще намали вредните газове от работещи на място автомобили. Този проблем е особено сериозен през целия петъчен ден. Всеки петък!

Последно, за сега, предложение - каква е необходимостта от пешеходни пътеки в града през 20-30-40 метра?! Такива има на ул. Бачо Киро, Габровски, Краков и др. Поне по една, а дори на места и по 2 пътеки, могат да отпаднат без да се затрудняват пешеходците.

Критика, че хоризонтална и вертикална пътна маркировка в целия град е липсваща, няма да правя. Вие си го знаете. Но не е лошо и да направите нещо ...